“我国冷链物流体系更加健全完善，不但‘长安’能吃到新鲜的荔枝，拉萨、乌鲁木齐也不在话下。”7月9日，在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，国家发展改革委副主任李春临介绍，“十四五”时期中国基建不断跑出向新力和加速度，撑起了中国速度、中国质量，也托起了人民群众对美好生活、幸福生活的新期盼。
一颗小小的荔枝，反映了现代化的冷链物流体系的发展成就，也成为中国基建快速发展的缩影。
全球每10颗荔枝有7颗来自中国，其中一半以上都来自广东。作为“荔枝第一仓”，广东借助不断完善的冷链物流体系，早已构建起覆盖全国、通达全球的网络。
以茂名为例，其已形成了环环相扣的荔枝物流方案。在采摘环节，创新建设“田头智慧小站”，荔枝在田头采摘一小时之内迅速进入冷库进行预冷处理，有效解决荔枝“最先一公里”保鲜难题。在采后环节，配合开展物理源、植物源、生物源和新型包装材料荔枝保鲜技术，桂味、妃子笑等部分品种保鲜时长可达30天。
此外，顺丰、京东等头部物流平台推出“冷链保鲜+多式联运”物流升级方案，调配全货机、冷链车、高铁专线、散航等多元运力，构建起“省级运营平台+区域配送中心+直供基地”的供销配送网络。
随着多地开始加码“低空物流”，广东荔枝运输体系进一步创新升级，形成了“航空+冷链+无人机”高效协同的智能化运输网络。例如，顺丰的无人机、无人车配送网络已覆盖岭南地区核心产区，运输效率从传统接驳模式提高至现在的2~3倍，可实现荔枝全国次日达，偏远地区三日内派送。
最近，广州鳌头镇荔枝首航英国、廉江荔枝首航匈牙利，茂名荔枝首次抵达白俄罗斯、东莞实现荔枝大宗出口零的突破……依托高效物流体系，广东荔枝从“枝头”飞向全球“餐桌”。
“路网织密比刺绣，绣出千里江山图”“当日达让新鲜不过夜，村村通让山乡若比邻”，正如李春临发言中引用的网友留言，当前我国基础设施网络更加系统完备、基础设施体系更加高效实用。
“中国基建之所以跨越前行，是因为我们始终坚守服务发展、改善民生的初心，攻坚克难、愚公移山的决心。”李春临表示，下一步，将坚持适度超前、不能过度超前的原则，持续固根基、扬优势、补短板、强弱项，推进现代化基础设施体系不断迈上新台阶。
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